通過改變沖擊器的直徑和顆粒材料的類型，在一根懸臂梁上放置阻尼器，采用實驗的方法獲得各種成分組合條件下阻尼器的響應。結果表明，在帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器中，改變顆粒材料時，平均振幅降低率在 72.7%~75.4%高於不帶顆粒時的 62.7%;改變沖擊器直徑時，平均振幅降低率在 72.1%~75.9%，遠高於阻尼器中只有顆粒時的平均值33.3%。帶顆粒減振劑的碰撞阻尼具有良好的減振性能，LRB隔震墊其減振效果好於傳統的只帶沖擊器的碰撞阻尼器和只帶顆粒的顆粒阻尼器;沖擊器的直徑和顆粒的材料類型對帶顆粒減振劑的碰阻尼的減振性能影響均不大。
碰撞阻尼屬於振動控制中的被動控制技術，它利用振動過程中沖擊器與主系統的碰撞來控制主系統的響應。關於碰撞阻尼的研究最近得到了迅猛的發展，在航天、航空、軍工、汽車等領域和建築、橋梁、鐵路等結構工程的振動控制中得到了廣泛的應用，並取得了良好的減振效果。目前，制震阻尼器有代表性地碰撞阻尼包括單體碰撞阻尼、多體碰撞阻尼、 豆包碰撞阻尼、顆粒碰撞阻尼、非阻塞性顆粒碰撞阻尼和帶顆粒減振劑的碰撞阻尼等等。
碰撞阻尼大都以動量交換和摩擦作為耗能機理，將系統的能量暫時轉移或永久地消耗。在阻尼器腔體中加入鋼球沖擊器和顆粒減振材料組成的帶顆粒減振劑的碰撞阻尼器，可利用振動過程中鋼球的沖擊作用使腔體中的顆粒材料產生擠壓，發生塑性變形，永久地消耗系統的能量。關於帶顆粒減振劑的碰撞阻尼的研究目前還不多，在減振機理方面，以兩球彈塑性碰撞的解析解為基礎，提出了等代參數法預測帶顆粒夾擊的耗能計算方法;在減振性能方面，研究了有無沖擊器和有無填充顆粒的影響，其中，沖擊器只有 1 個，顆粒材料也只有銅粉一種情況。
將一個沖擊器替換為多個沖擊器，可部分提高阻尼器的減振性能。關於多個沖擊器在帶顆粒減振劑的碰撞阻尼中的作用目前還沒有研究，關於不同顆粒材料尤其是非金屬顆粒在阻尼器中是否有效，目前也尚未涉及。
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